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L’estimation

Radars de contrôle de la vitesse moyenne sur l'A77 : Béton conducteur

Dans le cadre d'un projet de rénovation en cours mené par Transport Scotland, Bogend Toll situé sur l'A77 entre Symington et Ardwell Bay, au sud de Girvan, a entrepris d'importants travaux d'amélioration au titre du programme de 10,6 millions £ pour fournir un accès plus sûr aux services techniques le long des 51,5 km de tronçon de route.

Une grande partie de ces travaux d'amélioration a concerné la pose de plusieurs radars de contrôle de la vitesse moyenne le long de l'A77. Ayant pour objectif de réduire les accidents de la route tout en améliorant le comportement de conduite, la nouvelle structure remplace le système en place, obsolète et onéreux à entretenir, garantissant un renforcement de la sécurité pour au final sauver des vies humaines.

Le contrat, qui était supervisé par Amey et mis en œuvre par Pegasus, incluait de tester la solution de mise à la terre éprouvée de Cubis, le béton conducteur, utilisé dans ce cas précis pour mettre à la terre les piliers d'alimentation électrique des radars à installer. Le béton conducteur San-Earth de CUBIS a été installé aux points 5 et 10 le long du tronçon de l'A77 en utilisant le format Openreach standard.

Après préparation des deux sites d'installation, 2 sacs de béton conducteur San-Earth ont été versés le long de chaque tranchée. Les électrodes de terre ont été faciles à installer en répandant dans le fond de chaque trou deux autres sacs de poudre sèche au-dessus des électrodes pour les recouvrir. Une fois la tranchée remblayée, le béton conducteur en poudre sèche absorbe l'humidité venant du sol environnant et durcit, devenant ainsi partie intégrante de l'électrode de terre.

CUBIS a contribué à la réalisation des deux installations en enregistrant les mesures et en les comparant à celles d'une tige de mise à la terre déjà installée au point 4. Ces résultats sont présentés ci-dessous :

 

Résultats d'une installation en béton conducteur par rapport à une tige de mise à la terre

Site

Mesure (Ohm)

Béton conducteur - site 5

16,7

Béton conducteur - site 10

7,9

Tige de mise à la terre - site 4

36,8

Les résultats montrent que dans chacun des sites d'installation l'électrode avait considérablement augmentée, réduisant en conséquence la résistance à la terre. De plus, l'impédance caractéristique avait aussi considérablement baissé.

Solution éprouvée en matière de prévention des difficultés de mise à la terre dues à la conductivité des sols de l'infrastructure, il est clair que le béton conducteur San-Earth de CUBIS excelle en termes de performance technique et de respect de l'environnement, réduit le vol des tiges de terre en cuivre et améliore la sécurité, le coût, le temps et la longévité de l'installation.

Pour de plus amples informations sur le béton conducteur, consultez la page www.conductive-concrete.com.